2019.04   记者在市轨道集团了解到，地铁从岩寺到中央公园东站昨天正式开始掘进施工，这意味着9号线二期正式全面动工建设。地铁9号线二期是连接中央公园和空港新城的地铁线路，功能是加密空港新城核心区交通。

串联空港到中央公园片区，9号线二期全线都动工了

 

轨道交通9号线二期起于9号线一期工程兴科大道站，全长约8公里，共设5座车站，分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站，其中中央公园东站是换乘站，换乘10号线。根据主城第二轮轨道线网规划，9号线二期的功能是有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域，进一步加密空港新城核心区的交通，为空港新城和中央公园片区再增加一条快捷出行通道。

 

9号线二期的第二标段从岩寺到中央公园东站正式启动了掘进施工。这一轨道工程紧邻渝北区空港新城公租房西南角。作为在主城北区的一条地铁线，9号线二期虽然距离不长，但沿途要经过高填埋区和硬岩石层区，施工组织复杂。

 

重庆市轨道集团项目一公司副总经理杨雷介绍，9号线二期建设，为了减少对周边交通的影响，每个标段都会采用不同的施工组织方式，从岩寺到中央公园东站段，包括两座轨道车站和3段轨道区间，这一段计划在今年年底会贯通。

高科技施工：远程遥控硬岩层掘进机来穿山开洞

 

据施工方中铁二十三局介绍，9号线二期从岩寺到中央公园东站段，全长3911.074米，也就是近4公里，呈南北走向，将采用全新升级的单护盾TBM，也就是硬岩层掘进机进行施工。这种远程遥控的地下工程作业大型机械，全长约92米，总重约580吨，最大开挖直径为6.88米，在地下最大推进速度120毫米/分钟。按照这一方式进行施工，将比常规钻爆法的效率提高3倍到10倍，而且这一施工工艺，还可以将掘进隧道和出碴、通风除尘、支护衬砌等作业同步完成，隧道一贯通就会具备铺轨的条件。对于住在周边沿线的居民来说，如此大规模的地下施工，他们几乎感觉不到。这是因为9号线二期投用的升级版TBM机在环保上有明显改善，地层震动小，隧道作业区也不会再是灰尘漫天。